En el Gran Santiago se han extendido las ciclovías, Providencia es una de las comunas con rutas en medio de transitadas calles. A pesar de campañas municipales ciclistas simplemente no respetan nada. Hoy los ciclistas cuentas con 252 kilómetros de vía sólo para ellos.
Si bien es cierto es necesario fomentar el uso de la bicicleta como un transporte ecológico, es urgente que las distintas autoridades municipales y del Ministerio de Transportes generen políticas públicas eficientes en lo que respecta a educación al ciclista que pareciera –en muchos casos- se suben a este vehículo sin ninguna noción de las normas básicas de tránsito.
La temeraria acción del ciclista que cruzó con un perro al costado fue denunciada en Twitter y la respuesta municipal fue “sacarse los balazos” y endosarle la responsabilidad de la fiscalización a carabineros:
“Ciclovía de Miguel Claro es un aporte al transporte sustentable. La infracción del ciclista es otro tema”.
“Fiscalización corresponde a Carabineros. Nosotros hemos lanzado 2 campañas educativas: #CompartamosLaCalle y #YoRespeto”.
Sobre la utilidad de las ciclovías, el experto en Transportes de la U. Diego Portales, Louis de Grange, sostuvo que los próximos proyectos no están bien enfocados en las necesidades de la ciudad y sostiene que existe una “sobreexpectativa respecto a la bondad de las ciclovías. Las bicicletas se usan en su mayoría para trayectos muy cortos. Es mucho más razonable por ejemplo invertir en estacionamientos de bicicletas cerca de las estaciones de Metro”.
Lo que está claro es que peatones, automovislitas y ciclistas deben convivir en el miso espacio urbano: la calle y las normas de tránsito son claras al respecto.
La secuencia completa del ciclista que nos respeta luz roja para bicicletas:
