<h4>Parece que la memoria es cortísima para las autoridades chilenas a la hora de hacer acuerdos con <strong>Argentina</strong>, que <strong>concentra un prontuario abultado de incumplimientos de acuerdos</strong>, pero <strong>nuevamente un tema sensible y estratégico para Chile queda literalmente en manos de Buenos Aires.</strong></h4>
<h4>En su momento fue el gas (<a href="https://infogate.cl/2021/06/candidez-de-chile-frente-a-nuevo-compromiso-de-gas-de-argentina-embajadores-de-ambos-paises-publican-empalagosa-opinion-en-que-aseguran-que-no-se-volvera-a-producir-el-corte-como-ocurrio-en-2004/"><strong>en 2004 cortó el suministro a a Chile</strong></a>)  y ahora <strong>ENAP cae en el Error y Horror con el petróleo firmando un arriesgado acuerdo con los vecinos, <span style="background-color: #ffff00;">de cierta manera este tipo de acuerdos entregan la soberanía nacional a manos extranjeras</span> ya que controlarán un insumo vital, por ende estratégico para Chile.</strong></h4>
<h4><strong>Es tal la (oculta) incertidumbre que ENAP lo manifiesta en su comunicado al señalar:</strong></h4>
<strong>"Enap mantiene plenamente vigentes sus capacidades de importación marítima internacional, <span style="background-color: #ffff00;">fortaleciendo su flexibilidad ante contingencias que puedan ocurrir en la entrega desde Argentina", es decir da por echo que en algún momento podría suspenderse el suministro desde el otro lado de la cordillera.</span></strong>
<h2><strong>ENAP y su "feliz" acuerdo con Argentina</strong></h2>
Enap y las empresas YPF, Vista Energy, Shell Argentina y Equinor, anunciaron hoy la firma de contratos de suministro de crudo proveniente del sector de Vaca Muerta, ubicado en la provincia trasandina de Neuquén, con vigencia hasta junio 2033, informa la petrolera nacional.

Los acuerdos, que permitirán abastecer en torno al 35% de la demanda anual de crudo de Enap, contemplan el transporte de esta materia prima a través del Oleoducto Trasandino construido en la década de los 90 y que tiene más de 400 kilómetros de extensión. Este oleoducto, tras 17 años de inactividad, retomó desde 2023 los envíos de petróleo hacia las instalaciones de Enap en Hualpén, Región del Biobío, luego de un exhaustivo proceso de rehabilitación.

Los <strong>contratos</strong>, suscritos tras un proceso de negociación y pruebas operacionales de más de dos años, involucran un valor proyectado cercano a los<strong> US$12.000 millones</strong>, convirtiéndolo en el mayor acuerdo comercial en la historia de Enap.

A modo de referencia, el intercambio comercial anual total entre Chile y Argentina es hoy cercano a US$8.000 millones, explica ENAP.
<h2><strong>Supuesta seguridad de suministro</strong></h2>
Según ENAP, este acuerdo es seguro y dará estabilidad a Chile calro que si es que cumple Argentina.

"La firma de estos contratos entrega mayor seguridad y estabilidad al abastecimiento de crudo, refuerza la seguridad energética del país, potencia la cadena logística a ambos lados de la cordillera y reduce la dependencia del transporte marítimo (impactado regularmente por elementos como las condiciones climáticas o la congestión portuaria). Además, permite adquirir un crudo con un menor contenido de azufre, lo que resulta beneficioso desde el punto de vista ambiental" sostiene ENAP.

También refuerza el posicionamiento anunciado recientemente por Enap en torno a su negocio logístico, porque hará posible la exportación del crudo de Vaca Muerta a través del Terminal Marítimo de San Vicente, ubicado en Talcahuano, potenciando este punto como un nuevo hub para la salida de este producto por el océano Pacífico.

“Este es un hito de mucha relevancia y coherencia con las definiciones estratégicas que hemos adoptado y que está en línea con el plan que proyecta Enap al 2040. El resultado de este acuerdo contribuye a mejorar la competitividad de Enap y permite a nuestro país contar con mayor seguridad energética, pues podremos fortalecer la producción de combustibles fundamentales para las industrias, el transporte y la vida cotidiana de las personas”, aseguró el gerente general de Enap, Julio Friedmann.

El ejecutivo resaltó que la transferencia por oleoducto reduce los tiempos de traslado del crudo y los costos financieros asociados a ello y que <strong>Enap mantiene plenamente vigentes sus capacidades de importación marítima internacional, fortaleciendo su flexibilidad ante contingencias que puedan ocurrir en la entrega desde Argentina.</strong>