Diputados del Partido Socialista cuestionaron el anuncio del Presidente José Antonio Kast sobre la rebaja del TAG en la Autopista Central, advirtiendo que la medida no representa una solución de fondo para los automovilistas, ya que contempla una extensión de los plazos de concesión.
Asimismo, acusaron que la iniciativa favorece a las empresas concesionarias y deja fuera a quienes enfrentan elevados costos de peajes en regiones.
Nelson Venegas, integrante de la comisión investigadora sobre concesiones de autopistas y determinación de tarifas de peajes y TAG, sostuvo que el acuerdo termina beneficiando a las concesionarias, que podrán continuar recibiendo ingresos durante un período más prolongado.
“Este es un acuerdo que tiende a favorecer principalmente a las concesionarias. Las concesionarias no pierden, lo único que hace es que se le alargue el contrato, por lo tanto, se le adjudica una extensión respecto a este contrato. Y esto significa que, al final, la gente igual va a tener que seguir pagando el TAG. Lo que pasa es que es más plazo simplemente. Y lo peor de todo es que esto no soluciona el problema del resto de las carreteras, porque solo está radicado en una autopista, que es la de Santiago, pero no, por ejemplo, la que existe aquí en la CH-60, donde tenemos el peaje más caro de todo Chile”, señaló.
En la misma línea, César Valenzuela rechazó que la rebaja sea presentada como un beneficio otorgado por el Ejecutivo o las empresas concesionarias, enfatizando que su costo terminará siendo asumido por los propios usuarios.
“Nada que agradecer al gobierno, nada que agradecer a estas empresas. Esto no se trata ni de un regalo ni de un beneficio. La baja en el costo del TAG la vamos a pagar todos los chilenos aumentando los plazos de concesión en que estas empresas seguirán ganando dinero”, sostuvo.
Por su parte, Francisco Crisóstomo, integrante de la Comisión de Transportes y representante de la Región de Ñuble, criticó el carácter centralista del anuncio y emplazó al Gobierno a adoptar medidas que permitan aliviar los costos de transporte de las familias y sectores productivos de regiones.
“La rebaja del TAG anunciada por el presidente de la República solo beneficia a la Región Metropolitana. ¿Pero qué pasa con quienes vivimos en regiones? Ñuble sigue esperando medidas concretas, las pymes, los agricultores, los adultos mayores, la clase media y los más vulnerables. Presidente, Chile no termina en Santiago, las regiones necesitan apoyo ahora”, cerró.