Con olor a la derrotada Confederación Perú-Bolivia los Presidentes de ambos países firmaron acuerdos y acordaron potenciar el puerto de Ilo, el viejo anhelo boliviano para bloquear los puertos chilenos de Arica, Iquique y Antofagasta.
Bolivia busca que "a corto y mediano plazo, hasta 30% de la mercadería boliviana que se moviliza por el Pacífico, pase por el puerto de Ilo", según la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB).
"El trabajo que hicimos en el último tiempo fue retomar la agenda de la época de la Confederación Perú Boliviana, y lograr una integración en los nuevos tiempos", escribió Evo en su Twtter.
Autoridad boliviana de Servicios Portuarios, anunció que las cerca de 4 millones de toneladas de productos de su país salen actualmente por Arica, podrían salir por las instalaciones peruanas: “ "Bolivia ya entregó proyección de carga a la gente de Ilo”. Esperan materializar esta medida en lo que queda de año o durante 2018.
Entre los acuerdos que se firmaron, entre jueves y viernes, en el marco del II Gabinete binacional Perú-Bolivia, se consolidó la construcción del Tren Bioceánico, que unirá a Brasil, Bolivia y Perú, y los océanos Atlántico y Pacífico.
- Retoma fuerza el proyecto del puerto de Ilo (Perú) para uso boliviano, que costaría US$ 500 millones.
Es extraña la fijación de Bolivia con la reclamación territorial con Chile, siendo que con Argentina ha perdido 420.758 KM2. y con Perú más de 250 mil.