Con una inversión estimada de US$27 millones y más de 8 mil toneladas de carga, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) de Magallanes, inició el proceso de traslado de material de lo que será el futuro muelle en Bahía Fildes, en la Isla Rey Jorge, mediante cuatro unidades de la Armada.
La Armada llevará los suministros para reparar la pista del Aeródromo “Teniente Marsh”, en cercanías de la Base “Presidente Eduardo Frei Montalva” de la Fuerza Aérea.
Unidades de la Armada
Las tareas son realizadas por dos unidades dependientes del Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran).
Se trata del buque multipropósito (LSDH) “Sargento Aldea” y el remolcador de flota (ATF) “Janequeo”, acompañados de los ATF “Galvarino” y “Lientur”.
Estas embarcaciones han sido utilizadas para el transporte estratégico vía marítima de los cimientos de la próxima infraestructura portuaria.
La operación Base Soberanía tiene una duración aproximada de dos años y medio de construcción.
Coordinaciones logísticas
Cada uno de los viajes que realizan los buques navales entre Punta Arenas y Bahía Fildes no están exentos de desafíos.
Hay coordinaciones logísticas como la carga desde el muelle hasta las bodegas a flote, la navegación por el temido Paso Drake, el uso de barcazas en la Antártica, la meteorología de la zona junto a otras variables que son preponderantes para cada una de los objetivos trazados.
El comandante del “Sargento Aldea”, capitán de navío Francisco Abarca, comentó que “sólo este buque transporta más de 6 mil toneladas de material (…) en un entorno exigente y en condiciones meteorológicas adversas, por lo que requiere mantener a su dotación motivada y cohesionada”.
Ambas plataformas van a bordo del “Sargento Aldea” sobre una base o radier inundable, las que zarpan a partir de un proceso en que se deja entrar agua al dique, ballast, en términos navales.
La maniobra completa, en jerga marinera, se denomina “enradiaje”: radiar para ingresar la lancha y enradiar para que salga de la dársena flotante.
“La carga y descarga con nuestras LCM se hacen más seguras y expeditas, ya que estas permiten una gran cantidad de almacenaje”, comentó el el Suboficial Maniobras René Hermosilla.
El comandante del “Janequeo”, el capitán de fragata Carlos Pino, detalló que la unidad “es una plataforma tecnológicamente muy avanzada, diseñada como buque de soporte logístico para plataformas petroleras: puede operar en cualquier entorno y condición de mar”.
“Entre sus ventajas, cuenta con una capacidad de posicionamiento dinámico y una serie de sistemas redundantes que lo hacen muy confiable, su disponibilidad de carga en cubierta es de mil toneladas, estanques de 300 metros cúbicos de agua y 750 metros cúbicos de combustible”, explicó.
