Construcción de primer buque de proyecto Escotillón IV en Asmar-T alcanza un 25%
Mario Estay Elgueta
•
7 de noviembre de 2024
•
Hace 73 semanas
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La
construcción del primero de los buques anfibio multipropósito del proyecto Escotillón IV en el astillero de
ASMAR en Talcahuano alcanzó esta semana un
25% de avance, ello tras colocar un nuevo bloque en grada, cuatro nuevos generadores y próximos a instalar los motores propulsores.
ASMAR y ASENAV
El
director de ASMAR, Contraalmirante Jaime Sotomayor, reconoció este avance como “un importante paso para el proyecto Escotillón IV que, al igual que los futuros proyectos de construcción naval chilena, buscan actuar como un motor que tracte la industria manufacturera local e impulse el desarrollo económico nacional”.
Lo anterior, a pocos días de
firmar un acuerdo público-privado con ASENAV para
la fabricación de las embarcaciones de desembarco de vehículos de carga de estos buques, lo cual permitirá fortalecer las capacidades de ambos astilleros, reafirmando el compromiso con la innovación y la industria marítima nacional.
Por su parte, el
administrador de ASMAR Talcahuano, Capitán Navío Rafael Castillo, destacó
la labor de cerca de 600 colaboradores del astillero, “quienes en su mayoría pertenecen al área de construcción naval y que son los encargados de la materialización de este proyecto,
cuyo resultado final -en su primera fase- se proyecta para el año 2028, con el primero de los 4 buques anfibios”, dijo.
La construcción del primer buque multipropósito
cuenta con 44 bloques en total.
La fabricación
requiere de un alto grado de tecnología y automatización, tanto en su operación como en sus sistemas de control de averías, análisis de data, propulsión, entre otros, lo que desafía a ASMAR a un mayor desarrollo interno, equipamiento e innovación.
Más capacidad de despliegue
El
“Proyecto Escotillón IV” continuará su desarrollo en la planta industrial
con miras a 2025, con el inicio de la construcción del siguiente buque, que también tendrá las mismas dimensiones y funcionalidades que el primero:
Eslora de 110 metros, una manga de 21,8 metros, un puntual de 13,8 metros y un desplazamiento de 7.897 toneladas,
permitiendo modernizar las capacidades de despliegue del Comando Anfibio y Transporte Naval de la Armada de Chile de cara a los próximos años.
